Bằng lái xe là một trong những giấy tờ quan trọng bắt buộc mà người điều khiển phương tiện phải có. Đánh giá về dự luật của Bộ Nội vụ Nga, cộng đồng chuyên gia đánh giá rằng: “Sự thay đổi trong các quy tắc thi lấy giấy phép lái xe sẽ giúp tránh lạm dụng và cải thiện mức độ chuẩn bị của các tài xế trong tương lai”. Theo dự luật trong quá trình thi phần lý thuyết sẽ áp dụng băng ghi âm và ghi hình, còn trong phần thi thực hành sẽ kết hợp “sân tập thực hành lái xe” với “thành phố”. Các chuyên gia lưu ý rằng các thay đổi này sẽ giúp thu ngắn khoảng cách hệ thống thi bằng lái xe tại Nga với tiêu chuẩn thế giới.
Bộ Nội vụ Nga đang chuẩn bị dự luật thay đổi hình thức thi bằng lái xe ô tô
Theo dự luật, phần thực hành của kỳ thi sẽ không chia ra làm 2 phần thực hành “sân tập thực hành lái xe” với “thành phố”. Bây giờ phần thi thực hành sẽ được gom lại thành một, trong quá trình thi đó thanh tra sẽ phải đánh giá tất cả các kỹ năng lái xe của thí sinh. Quy tắc trên sẽ chỉ áp dụng cho ô tô và xe tải, vì các thí sinh thi bằng lái xe máy "A" không thể thi mà không có “sân tập lái”.
Ngoài ra, trong dự luật của Bộ Nội vụ quy định độ tuổi tối thiểu của người lái xe đối với từng loại phương tiện. Ví dụ: để bắt đầu học lái xe máy trong danh mục phụ "A1" hoặc xe điện, người tập lái phải được ít nhất 15 tuổi, học lái xe hơi hoặc xe tải - 16 tuổi, lái xe máy - ít nhất 17 tuổi, lái xe buýt - trên 20 tuổi. Trước đây, độ tuổi tối thiểu chỉ được đăng ký cho các danh mục "B" và "C" - 17 năm.
Chủ tịch hội đồng quản trị các Trường Lái xe tại Moscow, trong buổi phỏng vấn với nhà báo RT Alexander Achkasov có giải thích sự kết hợp của "sân tập" và "thành phố" từ lâu đã được thực hành ở nước ngoài và đều đã cho các kết quả tích cực.
“Ở Đức và các nước châu Âu khác đã từ lâu áp dụng sự kết hợp của "sân tập" và "thành phố". Ngoài ra, còn có các bài tập như lái xe ban đêm, đường cao tốc. Đối với trường học, không có gì khó khăn trong điều này cả. Những biện pháp này nhằm mục đích cải thiện quá trình giáo dục, cải thiện kỹ năng của người lái xe, những người sẽ rời khỏi trường lái xe trên đường”, - theo lời giải thích cuảa ông Alexander Achkasov.
Ngoài ra theo ông ta, trong hệ thống cũ, khi học sinh được đào tạo rất nhiều trên "bãi tập" và ít được thực hành trong thành phố, nhiều lái xe khi ra đường sẽ cảm giác “sợ sệt”. Các quy định mới sẽ giúp cho bạn rèn luyện đủ các kỹ năng lái xe trong điều kiện tự nhiên. Vì vậy, không nên gọi dự luật mới này là thắt chặt các quy tắc, trái lại, theo ông Achkasov, các biện pháp này là "một sự cải tiến".
Đường cao tốc và theo dõi thí sinh trong quá trình thi
Bộ Nội vụ cũng đề xuất dỡ bỏ lệnh cấm các học sinh trường lái xe trên đường cao tốc. Bộ lưu ý rằng sự phát triển của hệ thống giao thông đã dẫn đến sự xuất hiện của những con đường bình thường, bởi đặc điểm của chúng không khác với đường cao tốc, và do đó không có lý do gì để cấm học sinh lái xe trên đường cao tốc.
Bộ Nội vụ Nga đề xuất trong phần thi lý thuyết sẽ áp dụng băng ghi âm và ghi hình
Trong trường hợp vi phạm các quy tắc được thiết lập, kết quả có thể bị hủy bỏ. Trước đấy trong luật không ghi rõ khỏang thời gian rõ ràng cho việc thi lại phần lý thuyết, còn bây giờ theo Bộ Nội vụ đề xuất từ 7 ngày đến 30 ngày, trong thời gian đó các thí sinh không thể vượt qua “thử thách” ngay lần đầu có thể thi lại. Đối với phần thi thực hành, các thí sinh có thể thi lại trong khoảng thời gian từ 7 đến 60 ngày kể từ thời điểm bị rớt.
Việc sửa chữa phần thực hành của kỳ thi tồn tại ở Nga trong một thời gian dài, nó giúp đạt được tính khách quan trong đánh giá lái xe. Ngoài ra, nếu học sinh muốn thử thách kết quả thi, tài liệu sẽ sẵn sàng. Việc ghi âm và ghi hình phần lý thuyết của kỳ thi sẽ tránh việc lạm dụng chức vụ từ các giám thị. Theo phát biểu của phó chủ tịch của Liên đoàn các chủ sở hữu xe của Nga (FAR) Dmitry Klevtsov.
Dmitry Klevtso tiếp tục nhấn mạnh rằng: “Điều này nên được thực hiện để tránh các trường hợp khi một người nào đó hoặc một chuyên gia sẽ đi thi thay cho thí sinh. Hệ thống mới sẽ tránh lạm dụng những thứ như vậy”
Ông cũng lưu ý rằng Bộ Nội vụ đang phát triển một "khái niệm chính xác", từ quan điểm về an toàn giao thông trên đường - đây là một bước tiến.
Đối với những người thực sự muốn học hỏi và rèn luyện các kỹ năng lái xe, thì quy tắc mới chỉ mang lại lợi ích. Có lẽ nó sẽ khó khăn hơn, nhưng nó chính xác hơn và an toàn hơn.